今年的五一(yī)小(xiǎo)長假，去(qù)杭州桐廬參加了江淮格爾發重卡K7首批成交中(zhōng)通快遞車(chē)隊的一(yī)個交車(chē)儀式，感受頗深。

江淮格爾發是安徽江淮汽車(chē)集團旗下(xià)的重卡系列産品。K7是格爾發的當家花旦，以其高安全、高可靠、智能舒适、低油耗、高顔值而被業内矚目。業内評價該款車(chē)超凡出衆、動感充盈、銳氣襲人。作者曾親自登上駕駛室，體(tǐ)驗一(yī)把這款車(chē)。坐在裏面，真有一(yī)種俯瞰大(dà)地、君臨天下(xià)的感覺。硬件配置也夠下(xià)狠手：整車(chē)部件均選用國際知(zhī)名零部件供應商(shāng)，例如德國曼動力，采埃孚變速箱、美馳車(chē)橋、克諾爾、李爾、江森(sēn)自控、博世、佛吉亞、舍弗勒等，出場陣容豪華氣派，很明顯江淮汽車(chē)爲這款重卡是拼了血本了的。

K7的銷售團隊也是非常努力，最讓人敬佩的是江淮汽車(chē)營銷公司副總經理、跨越銷售公司總經理王軍，爲了撬開(kāi)市場，常年親臨市場一(yī)線，有時一(yī)個星期要跑四個省跟客戶見面溝通；大(dà)客戶銷售總監高涵也是常常放(fàng)棄休息日，奔波在推廣K7的路上。然而江淮格爾發自打問世以來，銷售卻是不溫不火(huǒ)，路上能見度并不高，市場尚未真正接受。

看來，一(yī)個産品銷售的好不好，不僅僅要看顔值、看配置、看價格、看服務，還要看市場推廣的手法。很多人對市場理解不透，認爲隻要酒香就不怕巷子深，隻要産品好就不愁沒買家。然而市場卻給了這種認知(zhī)不止一(yī)次的深刻教訓。中(zhōng)國好産品很多，但賣的好的，其實并不多。在中(zhōng)國這樣特殊的市場中(zhōng)，很多好産品經不住市場的溫水煮青蛙，最後往往胎死腹中(zhōng)。

中(zhōng)國消費(fèi)者大(dà)多都有從衆心理，要撬開(kāi)一(yī)個市場，消費(fèi)領袖的帶頭作用往往不可忽視。這次江淮格爾發K7從中(zhōng)通快遞這個消費(fèi)領袖入手，也算是找對了門路。雖然首批僅成交8台，但意義不可估量。自古就有“射人先射馬，擒賊先擒王”的說法，話(huà)糙理不糙，用在K7市場突破方面，也算是恰如其分(fēn)。

另外(wài)，中(zhōng)國市場是一(yī)個利益鏈，在這個利益鏈上，每一(yī)個環節都有其特殊的作用，少了哪一(yī)個環節，或者哪一(yī)個環節持不上勁，整個鏈條都産生(shēng)不出來力量。最近有些廠家認爲自己的産品足夠牛，市場基礎足夠強大(dà)，就想卸磨殺驢，減少中(zhōng)間環節，并美其名曰把利潤讓給市場。事實會證明，利益鏈條的存在有其合理性，因爲市場需要有人推進，需要有人背書(shū)，需要有人傳播口碑。

這次江淮格爾發K7在中(zhōng)通快遞的突破，實屬來之不易。從王軍總經理略顯疲憊的神情中(zhōng)，從高涵總監忙碌的身影中(zhōng)，我(wǒ)們感受到這支團隊的事業心和責任感，我(wǒ)們更加希望來自安徽家鄉的這匹重卡黑馬能真正實現跨越，領跑中(zhōng)華。